Facebook da Bahia

Ôxe...

Marketing

Esse sujeito é bom de marketing!

 

De longe, o apelo é irrecusável, de perto, as coisas mudam...

 

Mas que o cara foi inventivo, ah, isso ele foi!

MINEIRO MAU(L) MOTORISTA

O mineirinho está comendo no balcão de um restaurante de estrada,
quando entram três motoqueiros (aqueles caras que vestem roupas de
couro preto, cheias de coisas cromadas e que gostam de mostrar sua
força quando estão em bando).

O primeiro, vai até o mineirinho, apaga o cigarro em cima do bife dele
e vai sentar na ponta do balcão.

O segundo, vai até o mineirinho, cospe no copo dele e vai sentar na
outra ponta do balcão.

O terceiro, vira o prato do mineirinho e também vai sentar na outra
ponta do balcão.

Sem uma palavra de protesto, o mineirinho levanta-se, põe o chapéu de
palha e vai embora.

Depois de um tempo, um dos motoqueiros diz ao garçom:

- Esse sujeito não era homem!

E o garçom :

- E nem bom motorista ... Acabou de passar, com o SCANIA dele, em cima
de três motos !!!

hahahahaha

Sick Halloween

This last Halloween made me sick!

American Chopper 6 estreia dia 14 de março

A série American Chopper chega a sua sexta temporada, no dia 14 de
março, às 21h, no canal de televisão por assinatura Discovery Turbo
(canal 87 na Net e canal 60 na Telefônica). Os episódios inéditos
serão decisivos para os Teutul, que passarão por conflitos e situações
que poderão modificar para sempre as coisas no Orange County Choppers.

Os episódios da sexta temporada demonstram que a expansão econômica
também pode trazer problemas e, por isso, a OCC vai passar por algumas
dificuldades. As câmeras continuarão registrando o relacionamento nem
sempre brando entre Paul Sr., seus filhos e a equipe do OCC.

Discussões acaloradas e contratempos alternam-se com momentos de
diversão e grandes triunfos artísticos – é justamente a fusão entre
esse "desequilíbrio" e o talento dos membros da OCC que faz com que a
oficina seja tão famosa no mundo.

Na sexta temporada, a tensão entre Paul Sr. e Paul Jr. chega a um
ponto extremo. A dupla é conhecida por discutir sobre os prazos e os
projetos, mas agora a situação vai explodir em um confronto que
resulta em sérios danos, não só para a loja da família, mas também
para sua relação pessoal. Esse conflito pode significar o fim da OCC.

Fonte:
Equipe MOTO.com.br

BMW F800 R

BMW F 800 R APOSTA BRASILEIRA (publicado em 19/01/2011)

Com motor de dois cilindros paralelos, freios ABS e estilo naked,
modelo passa a ser fabricado também em Manaus, Amazonas. O preço cai
em função da redução de impostos

Depois do pioneirismo de produzir a primeira motocicleta BMW fora da
Alemanha, em quase um século de existência da marca, com o modelo G
650 GS, a montadora amplia sua linha brasileira, instalada em Manaus,
Amazonas, com a F 800 R, que chega ao mercado em abril. A linha de
montagem, implantada dentro do parque industrial da nacional Dafra,
por meio de acordo – que inclui funcionários treinados na Alemanha e
maquinário próprio –, vai se sofisticar ainda mais, produzindo uma
moto equipada com motor de dois cilindros, diferentemente da G 650 GS,
com um cilindro, abrindo espaço também para os outros modelos da
família F.

Com a produção do modelo F 800 R no Brasil, o preço também será
reposicionado para baixo, em função da eliminação de impostos. Segundo
a montadora, o preço sugerido deve ficar abaixo dos R$ 38 mil, valor
mais competitivo, inferior em cerca de 35% ao do modelo até então
importado, o que deve alavancar ainda mais as vendas internas. E a
moto já vem equipada com sistema de freios ABS de série. A estratégia
para a ampliação da linha, com o modelo F 800 R, tem motivação na boa
performance da marca no país. De acordo com a montadora, a sua
participação no mercado brasileiro em 2010, no segmento de motos acima
de 500cm³, dobrou, passando para 9%.

IMPORTÂNCIA Sem dúvida, a principal responsável pelo bom desempenho da
BMW no Brasil foi exatamente a G 650 GS, fabricada em Manaus, que
elevou o mercado nacional para o sétimo posto no ranking mundial de
vendas da montadora, ultrapassando países tradicionalmente
consumidores da marca, como o Canadá, Japão e Austrália. Com esse
raciocínio, a fabricante alemã aposta que a introdução do novo modelo
– F 800 R (lançado em 2008) – e a reformulação visual da G 650 GS (que
já foi modernizada na Europa) ampliem ainda mais o seu avanço no
mercado nacional, exatamente em um momento de queda em outros
mercados.

Outra providência da BMW no Brasil para concretizar os planos de
expansão para aproximadamente 12% no segmento acima dos 500cm³ é o
aumento da rede de concessionários, que deve praticamente dobrar com a
abertura de até 12 revendas este ano. A nova F 800 R made in Brasil,
com estilo naked, nitidamente inspirado no modelo K 1300 R, vai abrir
caminho para a produção (ainda não confirmada) do modelo irmão, F 800
GS, com estilo on-off road, que usa o mesmo quadro e motor, porém tem
visual inspirado na clássica GS 1200, além de facilitar enormemente a
logística de fabricação e assistência técnica.

DUPLA O motor da F 800 R, projetado pela BMW, mas fabricado pela
austríaca Rotax, é o primeiro na história da marca com dois cilindros
paralelos. Lançado em 2006, tem uma arquitetura bastante compacta em
função de um curioso artifício mecânico. Os dois pistãos se movimentam
juntos (twin, ou gêmeos), o que produziria uma vibração comparada a um
martelete de demolição, inviabilizando a pilotagem e seu
funcionamento. Para reduzir esse efeito, sem comprometer as dimensões,
a engenharia projetou uma falsa terceira biela, com massa plana e peso
equivalente ao dos pistãos, além de movimento contrário, para deixar o
funcionamento redondo.

Equipado com refrigeração líquida e injeção eletrônica, o motor, com
inclinação de 8 graus, 798cm³ e oito válvulas, fornece 87cv a 8.000rpm
e torque de 8,3kgfm a 6.500rpm. O quadro tem dupla viga em aço, com
motor integrado, mas a balança da suspensão traseira, assim como os
aros de 17 polegadas, são em alumínio. A suspensão dianteira tem garfo
telescópico com tubos de 43mm de diâmetro e 125mm de curso. A
suspensão traseira, mono, também tem 125mm de curso. O freio dianteiro
tem duplo disco de 320mm e o traseiro disco simples, de 265mm, e
sistema ABS. O tanque de combustível fica sob o banco, rebaixando as
massas, e comporta 16 litros. O peso a seco é de 177kg, o banco
regulável na altura e a transmissão final é por corrente.

Jornalista: Téo Mascarenhas

1ª Aula de aprendiz a 40.000 A.C.

Numa Loja Maçônica em 40.000 antes de Cristo, os Obreiros já admiravam outras formas além do Compasso e do Esquadro...

Harley-Davidson anuncia planos no Brasil

A nova estratégia da Harley-Davidson para o Brasil é investir no
atendimento e em serviços para os clientes, ou seja, o pós-venda.
Tanto que as duas primeiras concessionárias em funcionamento – uma em
São Paulo (SP) e outra em Belo Horizonte (MG) – estão realizando
somente serviços de assistência técnica. As vendas de motocicletas só
acontecem mesmo a partir de meados de março. As novas estratégias do
fabricante americano para o Brasil foram anunciadas por um grupo de
executivos durante um evento em São Paulo (SP).

Segundo Longino Morawski, diretor-superintendente comercial da
Harley-Davidson do Brasil, nesse primeiro momento a prioridade é se
aproximar mais do cliente, prestar assistência e oferecer um
atendimento diferenciado. "Estamos comprometidos com isso. Quem tiver
necessidade de serviços ou informações pode entrar em contato conosco
pelo telefone 0800-724-1188 ou pelo email sac@harley-davidson.com.br
que iremos ajudá-lo."

Segundo Morawski, um bom exemplo dessa mudança de perspectiva da marca
é a criação de um centro de distribuição de peças na cidade de São
Paulo para acabar com os problemas de motos paradas nas oficinas por
falta de algum item de manutenção. "Queremos reduzir o tempo de
entrega de peças de 15 dias para um dia na Grande São Paulo e para
três dias nos demais pontos."

Ao mesmo tempo em que concentra seus esforços na área de serviços, a
direção da HD anuncia os seus planos para expansão da rede no Brasil.
O crescimento do número de concessionários será gradativo. Na primeira
fase a meta é formar uma rede com 12 distribuidores (incluindo as
unidades de São Paulo e Belo Horizonte, que já estão em funcionamento)
em cidades como Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre e Campinas. Até
o final de 2011 pelo menos 10 revendas devem entrar em operação.

A Harley-Davidson também apresentou a sua linha de motocicletas para o
mercado brasileiro. Ao todo serão 13 modelos oferecidos nos
concessionários a partir de março. "Nós estamos procurando expandir
nossa marca além dos Estados Unidos e o Brasil é um mercado
estratégico para nós", ressalta Mark Van Genderen, vice-presidente da
Harley-Davidson para a América Latina.

A unidade industrial em Manaus (AM) também vai passar por uma
renovação. O diretor industrial da Harley-Davidson do Brasil, Celso
Ganeko, revela que a fábrica deve mudar as suas instalações para um
novo espaço com maior capacidade por volta de agosto de 2011. "A
capacidade produtiva do novo complexo industrial será 40% maior que o
antigo." Em 2010 a Harley-Davidson do Brasil produziu cerca de 4 mil
motocicletas.

Diante de tanto comprometimento, parece que a Harley-Davidson está
mesmo empenhada em recuperar a confiança do consumidor brasileiro.
Confira o podcast com a entrevista do diretor-superintendente
comercial da Harley-Davidson do Brasil Longino Morawski, que fala do
compromisso da empresa com o cliente e a estratégia da marca no país.

Fonte: moto.com.br

Pare entender o sonho do motociclismo

Isso é que a se manter vivos - média de idade 81 anos, enfrentaram mais de 1000 km de provações para se sentirem vivos...

 

Isso é ser motociclista!

 

http://www.youtube.com/watch?v=vksdBSVAM6g

Aquecimento Global

Esse vídeo é um dos vídeos mais interessantes sobre aquecimento global: faz acontecer o que acontece aos ursos com o cara da estorinha...

E o aquecimento golbal é mito? Pergunte aos ursos...

Mas no fim das coisas, eu tenho minhas dúvidas se é somente por ação antrópica que a Terra vem esquentando: já houveram ondas de calor e glaciações, e não havia nenhum humano ainda vagando pelo planeta - isso nos leva a pensar que pode ser um movimento cíclico do nosso planeta, mas que podemos estar ajudando para que o mesmo se acelere...

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