Inglesa Triumph Rocket III Roadster ano 2013

Com motor de 2300cc e 148 cavalos...

A Rocket III Roadster da tradicional fabricante britânica Triumph vem para
2013 com várias pequenas modificações. O limitador eletrônico que havia para
as três primeiras marchas foi removido para deixar a moto aproveitar melhor
os incríveis 221 Nm de torque máximo entregues pelo motor tricilindrico de
2.300 cc e 148 CV de potência máxima, tornando-a um "foguete" nas arrancadas
e retomadas de velocidade em baixos giros, entre os modelos custom.

Além disso, os freios ABS passam a ser oferecidos de série e, na parte
estética, a moto assumiu um ar diferenciado, com substituição de componentes
cromados por preto fosco.

Dois esquemas de cores estarão disponíveis, um em preto metalizado com lista
duplas em vermelho e outro em preto fosco com listas duplas em branco. A
moto poderá ser encontrada à venda a partir do segundo trimestre deste ano
ao preço público sugerido será de 10.395 euros na Europa. No Brasil, se o
modelo for trazido pela marca, deverá ser comercializada por no mínimo o
dobro do valor.

Fonte: RockRiders.com.br

Kawasaki lança Z800 com 113 cv para substituir a Z750; preços partem de R$ 36 mil

Naked atualizada chega ao país apenas quatro meses após a apresentação
mundial, com novo design, mais potência e torque


As vendas da nova Kawasaki Z800 começam neste mês com uma série de melhorias
sobre o modelo anterior. A versão vendida no Brasil será a topo de linha de
113 cv – foi criada uma versão "econômica" para a Europa, cerca de 10% mais
barata, com potência limitada a 95 cv e suspensão traseira simplificada,
apenas com regulagem de pré-carga da mola.

Segundo a Kawasaki, os ganhos foram de cerca de 7% tanto em potência (106
para 113 cv) quanto torque (8 para 8,5 kgf.m), mas a maior diferença de
desempenho é percebida em baixas e médias rotações. As acelerações ficaram
ainda mais poderosas com auxílio da relação de transmissão final encurtada
graças à coroa de 45 dentes no lugar da antiga de 43.

O comportamento dinâmico da Z800 foi incrementado com um chassi mais rígido,
braço oscilante de alumínio na suspensão traseira e o reposicionamento do
amortecedor traseiro 2 cm à esquerda, o que melhorou a distribuição de peso
ao compensar a ponteira de escapamento à direita. O freio dianteiro também
foi aprimorado com discos de 310 mm e pinças de quatro pistões opostos em
vez de 300 mm e pinças de dois pistões.

No novo design é indiscutível a influência da Z1000 e dos "apêndices" para
encorpar a Z nas laterais do tanque e embaixo do motor. O painel passou a
ser completamente digital, com três displays que agora incluem o alerta de
modo de pilotagem econômico e autonomia restante do tanque de combustível.
Os preços sem frete são de R$ 35.990 na versão standard e R$ 38.990 com ABS,
o que faz a versão completa custar o mesmo que a standard da Honda CB 1000R.
As cores disponíveis são verde com preta, branca e preta.

Fonte: duasrodasonline.com.br

Triumph lançará o triciclo “Rocktrik” nos Estados Unidos

O "Rocktrik" é o mais novo triciclo que estará disponível para venda nos
Estados Unidos. Sua concepção deriva do modelo "Rocket III" da Triumph.

O "trike" chama atenção pelos seus dois grandes pneus traseiros e assento
elevado para o passageiro. O grande motor Triumph de 2.249cc confere força,
poder, imponência e desempenho.

O detalhe interessante é que este modelo, segundo noticiado, será fabricado
no Brasil, então pode ser que tenhamos a oportunidade de ver alguns unidades
deste curioso veículo rodando por aqui.

Fonte: sobremotos.com.br

Acidente por uso do celular ao volante vira crime

O motorista que provocar um acidente ou atropelar alguém por estar falando
ao celular enquanto dirige deve responder por crime doloso, ou seja,
intencional. Na prática, a decisão do Tribunal Federal Regional da 1ª Região
(TRF-1), em Brasília, significa que, nesses casos, os réus serão julgados
por um júri popular e estarão sujeitos a penas mais severas do que se
condenados por um crime culposo, quando não é intencional.

Ao julgar o recurso do administrador de empresas Márcio Assad Cruz Scaff,
acusado de ter atropelado e matado a policial rodoviária federal Vanessa
Siffert, o juiz da 3ª Turma do TRF-1, Tourinho Neto, considerou que "as
provas produzidas até o momento sugerem que o réu assumiu o risco de
produzir o resultado [morte da policial]", mesmo estando dentro dos limites
de velocidade permitida.

Se for condenado pelo crime de homicídio simples, o administrador pode pegar
de seis a 20 anos de prisão, em regime fechado. Caso respondesse por crime
culposo, estaria sujeito a pena que varia de um a três anos. Além disso, em
2011, o Instituto Nacional do Seguro Social anunciou que passaria a cobrar
judicialmente dos motoristas que provoquem acidentes de trânsito dolosos os
gastos com benefícios previdenciários pagos às vítimas que tiverem que se
afastar do trabalho. A primeira "ação regressiva" de ressarcimento por
acidente de trânsito foi ajuizada na Justiça Federal em 3 de novembro, pelo
próprio ministro da Previdência Social, Garibaldi Alves.

Para o presidente da Comissão de Direito de Trânsito da Ordem dos Advogados
do Brasil (OAB) em Mato Grosso, Thiago França Cabral, a decisão,
"inflexível", contribui para combater a impunidade no trânsito.

"Casos como esses, além de um grande absurdo, são frequentes em nosso país.
Por isso, a importância de se ter um [Poder] Judiciário forte, inflexível e
implacável em suas decisões. Não só por uma questão de justiça, como também
como forma de combater a impunidade no que diz respeito à violência no
trânsito".

De acordo com dados do Ministério da Saúde, entre 2000 e 2008, mais de 300
mil brasileiros perderam a vida em acidentes de trânsito, situação que, em
2009, levou a Organização Mundial da Saúde (OMS) a apontar o Brasil como o
quinto país em mortes no trânsito.

Scaff atropelou Vanessa na noite de 26 de outubro de 2006, na BR-316, em
Ananindeua, no Pará. Segundo a denúncia do Ministério Público Federal, o
administrador dirigia conversando ao celular quando ultrapassou os carros
parados em uma barreira da Polícia Rodoviária Federal, avançou sobre os
cones de sinalização e atingiu a policial de 35 anos, que estava em serviço
e morreu em razão dos ferimentos. Consta do processo que Scaff também estava
visivelmente embriagado e admitiu ter usado substâncias entorpecentes na
véspera da ocorrência. Três cigarros de maconha e mais 4,7 gramas da
substância foram encontradas no interior do veículo.

Em agosto de 2010, a 4ª Vara Federal Federal Criminal do Pará decidiu que
Scaff seria julgado por um Tribunal de Júri por crime doloso, já que havia
assumido o risco ao dirigir de forma desatenta e por ter consumido drogas na
véspera. O réu então recorreu ao TRF-1, que negou o pedido para que a
denúncia fosse alterada de crime doloso para culposo. As informações são da
Agência Brasil.

MTT Y2K Superbike, que impressionou nos anos 2000, pode voltar em uma versão ainda mais potente

A Y2K original; novo modelo pode render 420 cv

A norte-americana MTT (Marine Turbine Technologies) deve voltar a sacudir o
mundo de duas rodas com o lançamento de mais uma moto turbinada: a MTT Y2K
Superbike, herdeira do modelo do ano 2000 que rendia 320 cv a 52.000 rpm e
chegava a 320 km/h em pouco mais de 5 segundos. Se a original já
impressionava pela potência, o modelo 2013 vai ainda mais longe, prometendo
render nada menos que 420 cv e uma velocidade máxima de até 440 km/h. Ambos
são impulsionados por um motor turboeixo (a jato), utilizado em helicópteros
e fabricado pela Rolls-Royce.

A ideia da MTT é lançar a superbike na Europa e nos Estados Unidos na metade
do ano, com homologação para rodar nas ruas. O mesmo aconteceu com a
original, mas o preço de quase 200 mil dólares e a baixa autonomia, de
aproximadamente 80 km, afugentou os compradores, transformando cada unidade
em relíquia. Um dos donos mais famosos é o americano Jay Leno, apresentador
do tradicional programa de televisão The Tonight Show, colecionador e amante
da velocidade.

O preço deve continuar no mesmo patamar, chegando a pelo menos 175 mil
dólares (ou R$ 350 mil). Com carenagem em fibra de carbono, a moto deve
utilizar discos de freios maiores, quadro em alumínio e um pneu traseiro com
largura de 240 polegadas especialmente projetado para ela, além de outras
inovações em relação à original, como ABS e controle de tração, tudo para
tornar o jato um pouco mais fácil de pilotar.

Fonte: duasrodasonline.com.br

Ducati confirma vendas da Monster 796 e outros cinco modelos no Brasil, ainda sem preços e datas

Após anunciar a criação da subsidiária brasileira no fim do ano passado, a
Ducati do Brasil confirma que a linha vendida no Brasil neste ano será
composta por seis modelos. Ainda sem preços e data para início das vendas
confirmados, Monster 796, Diavel, Multistrada, Streetfighter 848, Superbike
848 e Panigale 1199 foram as escolhidas. Ainda não há tabela de preços ou
concessionária em funcionamento, mas fala-se na inauguração da primeira loja
até abril, em São Paulo (SP). Conheça mais sobre as seis motos que a Ducati
venderá no país neste ano:



Monster 796

A naked completa neste ano 20 anos do início da produção. Na Europa existem
também as Montser 696 e 1100, mas para o Brasil foi escolhida a de
cilindrada intermediária, com motor de 803cc e 2 cilindros em "L" que gera
87 cv. O sistema de freios ABS será item de série.



Diavel

A custom esportiva da Ducati tem design inconfundível, assim como o
desempenho sem precedentes na categoria. O motor de 1.200cc gera 162 cv e
torque de 13 kgf.m, que podem ser "domados" através de três modos de
pilotagem. No modo Sport os 162 cv são despejados de forma instantânea para
o solo, permitindo uma pilotagem predominantemente esportiva; na posição
Touring a potência é entregue de forma progressiva e suave; e na Urban
somente 100 cv estão disponíveis. ABS e controle de tração serão itens de
série.



Multistrada

Depois de se renovar para 2013, com uma nova versão do motor 1.200cc (150
cv) e o sistema de suspensões ativas na versão S, a Multistrada chega ao
Brasil atualizada. A grande novidade é sem dúvida o sistema Ducati Skyhook
Suspension (DSS), que ajusta continuamente os amortecedores de acordo com
terreno, estilo de pilotagem e o modo de pilotagem selecionado (Enduro,
Urban, Touring e Sport). Freios ABS e controle de tração serão itens de
série.



Streetfighter 848

Versão naked da superbike 848, a Streetfighter é uma naked esportiva e de
design agressivo. O motor de 848cc entrega 132 cv de potência com
progressividade auxiliado pelo controle de tração de série e as suspensões
completamente ajustáveis na dianteira e traseira não deixam dúvida de que se
trata de uma superbike sem carenagem.



Superbike 848 EVO

O motor da 848 EVO é um Testastretta Evoluzione, desmodrômico, bicilíndrico,
com arrefecimento a líquido, que desenvolve 140 cv de potência máxima a
10.500 rpm e torque máximo de 10 kgf.m a 9.750 rpm. Em outras palavras,
mesmo mantendo a configuração tradicional de 2 cilindros em "L" entrega
desempenho equivalente ao de motos de 4 cilindros da mesma cilindrada (as
600cc de 4 cilindros têm potência ao redor de 125 cv). O conjunto é formado
por suspensões completamente ajustáveis, freios de primeira linha com pinças
monobloco na dianteira, pneus para uso racing e painel que registra até
tempo de volta.



Panigale 1199

Usa o motor de 2 cilindros mais potente do planeta, que produz 195 cv.
Também é uma das que mais traz eletrônica embarcada, incluindo freios ABS,
controle de tração, suspensões eletronicamente ajustáveis com garfo
dianteiro de 50 mm e assistência para trocas de marcha (quick shift).

Fonte: duasrodasonline.com.br

Prova inaugural de Moto-Turismo acontece em março

A mais nova modalidade da CBM, o Moto-Turismo, terá início nos dias 22 e 23
de março, em São Paulo. A expectativa é de que 50 pilotos participem da
prova inaugural.

Serão três categorias nessa primeira prova: 1000 km em 24 horas, 1500 Km em
24 horas e 2000 Km em 24 horas. "A idéia dessas provas é superar os seus
próprios limites e se autodescobrir nessas provas. Ao contrário do que
pensam, atenção, segurança, condicionamento físico, gestão emocional,
conservação da motocicleta, e atender as regras e leis de trânsito, são
prioridades. Por isso, o planejamento é fundamental para a realização de
provas, onde conscientização e atitude são fundamentais", ressalta o Diretor
de Provas, Oswaldo Fernandes Junior.

As inscrições já estão abertas. O valor de cada prova será de R$ 380,00, mas
quem se antecipar pode aproveitar descontos de 40% para quem efetuar as
inscrições nesse mês de janeiro e 20% em fevereiro. Mais informações podem
ser obtidas pelo site: www.cbm.esp.br

Fonte: moto.com.br

MPF recomenda liberação de pedágio quando fila de carros chegar a 300 metros

Medida faz parte do programa de concessão, mas não vem sendo cumprida
pela empresa que administra trecho da BR-381

29/12/2012

Belo Horizonte. O Ministério Público Federal (MPF) expediu três
recomendações para garantir a fluidez do tráfego e evitar acidentes no
trecho da BR-381 compreendido entre Belo Horizonte e a divisa dos
estados de Minas Gerais e São Paulo.

Em ofício encaminhado ao MPF no final da tarde da última quinta-feira,
27/12, a Polícia Rodoviária Federal informou que as retenções
ocorridas para pagamento de pedágio na BR-381 ocasionam riscos de
acidentes de trânsito e, por consequência, de danos ao patrimônio e de
morte aos usuários da rodovia. Segundo a PRF, no feriado do Natal
deste ano, formou-se um congestionamento de seis quilômetros antes da
praça de pedágio instalada no km 654 da Rodovia 381, o que, aliado à
ausência de sinalização no fim das filas, acabou acarretando seis
acidentes.

"A questão é que o Programa de Exploração da Rodovia expressamente
determina que as filas máximas nas Praças de Pedágio não devem
ultrapassar 300 metros de extensão e os usuários não podem permanecer
na fila por mais de dez minutos. Caso qualquer desses limites venha a
se atingido, a concessionária deverá liberar a passagem de veículos
sem cobrança de pedágio, o que não vem sendo cumprido", explica o
procurador da República Rodrigo Leite Prado.

Diante das informações encaminhadas pela PRF e da possibilidade de que
os problemas voltem a ocorrer nos próximos dias, entre o feriado de
ano novo e o fim das férias coletivas de algumas categorias, o MPF
instaurou inquérito civil público para apurar os fatos noticiados e
exigir providências imediatas também dos órgãos públicos responsáveis
pela fiscalização dos serviços da concessionária.

A primeira medida foi entrar em contato com os envolvidos – a
Autopista Fernão Dias S.A, empresa que explora aquele trecho da
BR-381; a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a
Superintendência Regional da Polícia Rodoviária Federal em Minas
Gerais – para tentar encontrar uma solução provisória para os
engarrafamentos nas praças de pedágio já a partir deste final de
semana.

Em seguida, foram expedidas recomendações à concessionária, à ANTT e à
PRF. Nelas, o Ministério Público Federal recomenda o cumprimento das
disposições que obrigam à liberação da passagem dos veículos sem o
pagamento do pedágio quando for vislumbrada a possibilidade de que as
filas atinjam 300 metros de comprimento ou o tempo de espera para
atendimento alcance os dez minutos.

O MPF afirma que o contrato de concessão determina que a empresa, além
do cumprimento das obrigações que dele constam, deve também aceitar
todas as medidas sugeridas pelas autoridades de trânsito para a
garantia da fluidez do tráfego e da segurança dos usuários. Por isso,
é dever da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)
fiscalizar o cumprimento das obrigações pela concessionária, inclusive
tomando medidas para corrigir qualquer situação que resulte do
inadimplemento, cabendo à PRF exercer o poder de polícia de que dispõe
para garantir o livre fluxo de veículos e prevenir acidentes.

O procurador da República lembra aos usuários da rodovia que existe
uma sinalização na própria pista, próximo às praças de pedágio,
indicando o limite de 300 metros.

"Os motoristas devem ficar atentos a essa marca. Se se perceber que a
fila irá atingir 300 metros de comprimento, o pedágio deve ser
imediatamente liberado. Caso isso não ocorra, os usuários devem
acionar a Polícia Rodoviária Federal, pelo 191, informando a situação.
Trata-se de um direito do cidadão e de um dever da concessionária de
fornecer um serviço adequado, eficiente e seguro, a que estão também
obrigados os órgãos responsáveis pela fiscalização", diz Rodrigo
Prado.

As recomendações foram encaminhadas ao diretor-superintendente da
Autopista Fernão Dias S.A.; ao diretor-geral da Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) e ao superintendente regional da Polícia
Rodoviária Federal (PRF) em Minas Gerais e devem ser cumpridas
imediatamente.


Assessoria de Comunicação Social
Ministério Público Federal em Minas Gerais
(31) 2123.9008
No twitter: mpf_mg

http://www.prmg.mpf.gov.br/imprensa/noticias/patrimonio-publico/mpf-recomenda-liberacao-de-pedagio-quando-fila-de-carros-chegar-a-300-metros

Honda lança a pequena notável MSX 125

Fabricada na Tailândia, o novo lançamento da Honda tem "cara" de moto grande
e um visual bem agressivo, mas seria difícil adivinhar a cilindrada se não
fosse o seu nome. Denominada MSX 125, seu nome é uma combinação entre as
palavras Mini Street Xtreme e a sua cilindrada, o que resultou em uma
motocicleta compacta, radical e moderna.

A pequena tailandesa trás motor monocilindro de 124,9 cc, quatro marchas,
duas válvulas, com injeção eletrônica de combustível, capaz de desenvolver
aproximadamente 10 cavalos de potência máxima a 7.000 rpm com um torque de
1,11 kgfm a 5.500 rpm. Além disso, o modelo ainda traz freios a disco na
dianteira e na traseira e painel de intrumentos em LCD.

Segundo a marca, o modelo relembra o conceito Monkey das motocicletas
compactas de 1963. Visto pelas suas dimensões - 1.760 mm de comprimento, 755
mm de largura e 1.010 mm de altura, rodas (apenas 12 polegadas) e seu peso
extremamente baixo (somente 101,7 kg), podemos notar que realmente trata-se
de uma moto compacta.

Com suspensão dianteira invertida, a Honda MSX 125 também serve como uma
motocicleta prática e durável para os mercados onde as vias são esburacadas.
Devido ao seu baixo tamanho, a moto com certeza também vai agradar ao
público feminino, que não terá dificuldades em pilotar essa pequena notável.

Com objetivo de alcançar o público jovem, a MSX 125 será comercializada nas
cores amarela, preta, vermelha e branca. Ainda sem preço definido, o modelo
estará disponível para o mercado europeu no primeiro semestre de 2013 e, até
o momento, não há indícios da possibilidade do modelo chegar em terras
brasileiras.

Fonte: moto.com.br

DPVAT para motocicletas sobe em 2013

Em 2012, o Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos
Automotores de Via Terrestre, mais conhecido como DPVAT, já não era dos mais
baratos para as motocicletas, motonetas, ciclomotores e similares. Mas, para
este ano será ainda mais alto.

O Valor que era de R$ 279,27 em 2012, sofreu um reajuste de aproximadamente
5% e, agora em 2013, vai custar R$ 292,01. Com este valor, o imposto para a
categoria será o segundo maior entre carros, ônibus, micro-ônibus e
caminhões.

A taxa do DPVAT, que é recolhida na guia do Imposto sobre Propriedade de
Veículos Automotores (IPVA) é utilizada como um fundo para o pagamento de
indenização a vítimas de acidentes de trânsito, ou seja, quem deixa de pagar
o seguro obrigatório não pode licenciar o veículo e sem o licenciamento, o
veículo pode ser apreendido.

Fonte: moto.com.br