Conto: Rotas (18 - A Lua)

A Lua

Já refeito e vestido, pôs-se novamente a andar (era só o que lhe
restava) em direção ao oriente, onde a luz já tinha desaparecido.

Caminhava absorto em suas idéias, de como o mundo estava
demonstrando-lhe os mistérios da criação, de todas as experiências que
vivera, de tudo o que viu, pensando em talvez transformar sua epopéia
em um compêndio, para que todos pudessem sentir e saber o que ele
soube.

Mas o Louco não sabia ler, nem escrever, apenas soletrar...

Podia ele então desenhar a sua estória, para que os que viessem
depois, trilhassem o mesmo caminho, mas com um mapa.

A noite já ia há tempo, e o Louco já podia entrever a Lua, despontando no céu.

Escutava uivos penetrantes, que lhe cortavam o coração e a alma,
arrepiando-lhe os pêlos da nuca, dando-lhe um enorme mal estar.

Mas como sempre, ele foi a procura...

Na beira de um lago estranho, viu de onde provinham os uivos: dois
cães, desesperados, uivavam até a exaustão para a Lua, enquanto um
escorpião os fitava, ameaçador.

Duas torres, tal qual colunas, guardavam passivamente a cena, como se
fossem duas sentinelas a fitar o quadro depressivo.

A imagem desagradou-lhe de uma maneira tal que, seu estômago se
embrulhou e sua garganta secou - que visão de péssimo agouro !

Sentia uma energia negativa fluindo, podia até vê-la em gotas, sendo
sugada para o astro nefasto, enquanto as forças dos cães desvaneciam
lentamente. Sentiu cólera, traição, ardis e esquemas passando por ele
e se espalhando pela Terra.

Rapidamente, mais uma vez, correu, correu, correu durante horas,
desesperado, ofegante, correu tanto que já não sabia há quanto tempo
corria...

A história das coisas

Vi esse vídeo há uns dois anos e agora o recebi novamente. É realmente assustador.

Esse vídeo é um alerta ao nosso hábito de consumo desenfreado.

É uma maneira simplificada de exemplificar o modelo de produção-consumo do capitalismo e seus efeitos deletérios ao nosso ambiente e às nossas saúdes.

Vale a pena ver e refletir.

Será que não posso fazer algo para impedir essa cadeia de eventos que eventualmente vai levar nossa Terra à exaustão?

Somos realmente Motociclistas?

Espírito Motociclístico ...

Desde adolescente ouço esse tema, lema como queiram...
Mas como definir?

Piloto motos a "quase" 20 anos, é verdade, já sou uma balzaquiana...

Nessa longa estrada e porque não dizer aventura, deparei-me com gente
de toda a espécie, motoqueiro, monstro-queiro, motociclista,
moto-turista, motoboy, não importa o adjetivo para denominar o amor
que se tem pelas duas rodas, esse é igual para todos, ao menos era o
que eu pensava até pouco tempo atrás, mas as opiniões mudam...

Antigamente as motos tinham baixa cilindrada, não havia moto grande
importada, e ter uma 125 cc já era fato de orgulho, para o dono.

Lembro-me que na época da inexistência de Lei que obrigasse o
motociclista fazer uso do capacete, paráva-mos no farol e com um gesto
simples, mas peculiar, cumprimentávamos uns aos outros com um balançar
de cabeça humilde, e quando na rua, ao cruzar com outra moto, tínhamos
o hábito de buzinar e inclinar a cabeça fazendo um cumprimento que era
quase um aperto de mão...

De lá para cá muita coisa mudou, vieram as motos maiores, 350, 450,
600, 900, RR, R1, ZX, 1200 e com elas, novos proprietários de
motocicletas e novas visões de mundo.

Criaram-se Sites, Blogs, Irmandades, Moto Clubes, Fóruns, e foram
então se dividindo os "donos" de motos pelo poder do cifrão...
Aos poucos o Espírito Motociclístico foi sendo esquecido, dando lugar
aos interesses individuais...

Sem querer generalizar, acredito que ainda persiste nos corações
daqueles que de fato amam o motociclismo como um Ideal, não só de
aventura mas de liberdade!

Todavia o espírito Motociclístico, aquele que se tinha antigamente, de
amizade, companheirismo, família, fraternidade, confraternização, foi
perdendo terreno nos corações de alguns...

Pois é, conheci muita gente boa nesse meio, gente que como eu respeita
e é respeitado, não pela sua cor, conta bancária, estado civil,
religião, nem pelo tamanho da cilindrada da moto, tão pouco por outros
interesses menos nobres...
Mas as coisas nem sempre são como esperamos que devam ser, justas!

Percebo que tem gente que anda de moto, viaja junto, senta no boteco
pra beber junto, joga conversa fora, conta piada, brinca, participa de
fóruns, moto clubes, mas na verdade NÃO SÃO MOTOCICLISTAS! Apenas
andam de moto...

Existe uma diferença grande em ser motociclista e em apenas andar de moto.
Até mesmo alguém que de repente está sem moto momentaneamente por
alguma situação temporária é mais motociclista que muitos que se dizem
por aí sendo um!

O Espírito Motociclístico não tem alter-ego! Não é orgulhoso, melindrado...

Tem gente que senta na moto, sai por aí empinando bandeiras, mas na
verdade, sequer sabe o que de fato é ser um MOTOCICLISTA!

Tem gente que só anda de moto, e andar de moto não é ser Motociclista!
Andar de moto, qualquer um anda! Agora ter o espírito de amizade,
fraternidade, honestidade, idoneidade, companheirismo, respeito, isso
é privilégio de poucos...

Eu aprendi e aprendo todo dia, que é melhor fazer papel de tolo do que
fazer papel de esperto! Já dizia meu velho e sabido pai:

"A esperteza quando é muita, vem e come o dono!"

E assim é com as amizades, tem gente que não sabe valorizar uma
amizade sincera, possivelmente até pode subjugá-la ingênua, mas na
verdade, esses que assim se comportam, são aqueles que só sabem andar
de moto... Não são de fato MOTOCICLISTAS!

Tão pouco sabem diferenciar o quê de como, e se questionados sobre
isso, provavelmente vão tergiversar!
Espírito Motociclístico para eles é tão somente ter moto e acelerar,
pena que em verdade, não sairão do lugar comum...

(Crônica de Márcia Cristina Lio Magalhães)

Nembo Super 32 Rovescio é a única moto de série com motor invertido

"Nembo Super 32 Rovescio" é a única moto de série com motor invertido

5 mar, 2011  Nembo Motor Invertido Nembo Motociclette Reverso Rovescio

Apresentada recentemente na Europa, a Super 32 Rovescio, fabricada
pela italaina Nembo Motociclette é o único modelo duas rodas a trazer
motor invertido de série e exatamente por isso tem esse nome, pois em
italiano, rovescio significa reverso.

O propulsor de três cilindros conta com três versões, com cilindradas
entre 1.850 e 2.100 cm³. As potências vão de 160 a 250 cv e o torque,
de 16,5 a 24,5 mkgf.
O motor também faz as vezes de chassi. Na parte dianteira, há uma
pequena treliça que liga o propulsor ao guidom e atrás foi instalado
um quadro do tipo sela, ambos feitos de aço. Já a tampa do tanque e
braço oscilante são feitos de fibra de carbono.

Sem combustível, a Super 32 Rovescio pesa entre 140 e 155 quilos,
dependendo da versão. Como comparação, a nacional Honda CB 300R tem
26,5 cv e 145 quilos.
De acordo com o criador do projeto, Daniele Sabatini, tudo na Super 32
Rovescio foi pensado para garantir a melhor centralização da massa,
com ótima tração.
Fonte: Jornal da Tarde

Valores

Brasileiro Reclama De Quê?

O Brasileiro é assim:

1. - Saqueia cargas de veículos acidentados nas estradas.

2. - Estaciona nas calçadas, muitas vezes debaixo de placas proibitivas.

3. - Suborna ou tenta subornar quando é pego cometendo infração.

4. - Troca voto por qualquer coisa: areia, cimento, tijolo, e até dentadura.

5. - Fala no celular enquanto dirige.

6. -Trafega pela direita nos acostamentos num congestionamento.

7. - Pára em filas duplas, triplas em frente às escolas.

8. - Viola a lei do silêncio.

9. - Dirige após consumir bebida alcoólica.

10. - Fura filas  nos bancos, utilizando-se das mais esfarrapadas
desculpas.

11. - Espalha mesas, churrasqueira nas calçadas.

12. - Pega atestados médicos    sem estar doente, só para faltar ao
trabalho.

13. - Faz  " gato "  de luz, de água e de tv a cabo.

14. - Registra imóveis no cartório num valor abaixo do comprado,
muitas vezes irrisórios, só para pagar menos impostos.

15. - Compra recibo para abater na declaração do imposto de
renda para pagar menos imposto.

16. - Muda a cor da pele para ingressar na universidade através
do sistema de cotas.

17. - Quando viaja a serviço   pela empresa, se o almoço custou 10
pede nota fiscal de 20.

18. - Comercializa objetos doados nessas campanhas de catástrofes.

19. - Estaciona em vagas exclusivas para deficientes.

20. - Adultera o velocímetro do carro para vendê-lo como se
fosse pouco rodado.

21. - Compra produtos pirata com a plena consciência de que são
pirata.

22. - Substitui o catalisador do carro por um que só tem a casca.

23. - Diminui a idade do filho para que este passe por baixo da
roleta do ônibus, sem pagar passagem.

24. - Emplaca o carro fora do seu domicílio para pagar menos IPVA.

25. - Freqüenta os caça-níqueis e faz uma fezinha no jogo de bicho.

26. - Leva das empresas onde trabalha, pequenos objetos como
clipes, envelopes, canetas, lápis.... como se isso não fosse roubo.

27. - Comercializa os vales-transporte e vales-refeição que
recebe das empresas onde trabalha.

28. - Falsifica tudo, tudo mesmo... só não falsifica aquilo que
ainda não foi inventado.

29. - Quando volta do exterior, nunca diz a verdade quando o
fiscal aduaneiro pergunta o que traz na bagagem.

30. - Quando encontra algum objeto perdido, na maioria das vezes
não devolve.

E quer que os políticos sejam honestos...

Escandaliza- se com a farra das passagens aéreas...
ISSO NÃO É JUSTIFICATIVA,MAS.....

Esses políticos que aí estão saíram do meio desse mesmo povo ou não?
Brasileiro reclama de quê, afinal?

E é a mais pura verdade, isso que é o pior! Então sugiro adotarmos uma
mudança de comportamento, começando por nós mesmos, onde for necessário!

Vamos dar o bom exemplo!
AÍ SIM...FUTURAMENTE TEREMOS POLÍTICOS MELHORES....

Redação premiada na UNESCO

 "Como Vencer a Pobreza e a desigualdade"

Imperdível para amantes da língua portuguesa, e claro também para
Professores. Isso é o que eu chamo de  jeito mágico de juntar palavras
simples para formar belas frases.   REDAÇÃO DE ESTUDANTE CARIOCA VENCE
CONCURSO DA UNESCO COM 50.000 PARTICIPANTES:

Tema:'Como vencer a pobreza e a desigualdade'
Por Clarice Zeitel Vianna Silva
UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro - Rio de Janeiro - RJ

'PÁTRIA MADRASTA VIL'
Onde já se viu tanto excesso de falta? Abundância de inexistência. ..
Exagero de escassez... Contraditórios? ? Então aí está! O novo nome do
nosso país! Não pode haver sinônimo melhor para BRASIL.
Porque o Brasil nada mais é do que o excesso de falta de caráter, a
abundância de inexistência de solidariedade, o exagero de escassez de
responsabilidade.
O Brasil nada mais é do que uma combinação mal engendrada - e
friamente sistematizada - de contradições.
Há quem diga que 'dos filhos deste solo és mãe gentil.', mas eu digo
que não é gentil e, muito menos, mãe. Pela definição que eu conheço de
MÃE, o Brasil  está mais para madrasta vil.
A minha mãe não 'tapa o sol com a peneira'. Não me daria, por exemplo,
um lugar na universidade sem ter-me dado uma bela formação básica.
E mesmo há 200 anos atrás não me aboliria da escravidão se soubesse
que me restaria a liberdade apenas para morrer de fome. Porque a minha
mãe não iria querer me enganar, iludir. Ela me daria um verdadeiro
Pacote que fosse efetivo na resolução do problema, e que contivesse
educação + liberdade + igualdade. Ela sabe que de nada me adianta ter
educação pela metade, ou tê-la aprisionada pela falta de oportunidade,
pela falta de escolha, acorrentada pela minha voz-nada-ativa. A minha
mãe sabe que eu só vou crescer se a minha educação gerar liberdade e
esta, por fim, igualdade. Uma segue a outra... Sem nenhuma
contradição!
É disso que o Brasil precisa: mudanças estruturais, revolucionárias,
que quebrem esse sistema-esquema social montado; mudanças que não
sejam hipócritas, mudanças que transformem!
A mudança que nada muda é só mais uma contradição. Os governantes (às
vezes) dão uns peixinhos, mas não ensinam a pescar. E a educação
libertadora entra aí. O povo está tão paralisado pela ignorância que
não sabe a que tem direito. Não aprendeu o que é ser cidadão.
Porém, ainda nos falta um fator fundamental para o alcance da
igualdade: nossa participação efetiva; as mudanças dentro do corpo
burocrático do Estado não modificam a estrutura. As classes média e
alta - tão confortavelmente situadas na pirâmide social - terão que
fazer mais do que reclamar (o que só serve mesmo para aliviar nossa
culpa)... Mas estão elas preparadas para isso?
Eu acredito profundamente que só uma revolução estrutural, feita de
dentro pra fora e que não exclua nada nem ninguém de seus efeitos,
possa acabar com a pobreza e desigualdade no Brasil.
Afinal, de que serve um governo que não administra? De que serve uma
mãe que não afaga? E, finalmente, de que serve um Homem que não se
posiciona?
Talvez o sentido de nossa própria existência esteja ligado,
justamente, a um posicionamento perante o mundo como um todo. Sem
egoísmo. Cada um por todos.
Algumas perguntas, quando auto-indagadas, se tornam elucidativas.
Pergunte-se: quero ser pobre no Brasil? Filho de uma mãe gentil ou de
uma madrasta vil? Ser tratado como cidadão ou excluído? Como gente...
Ou como bicho?

Premiada pela UNESCO, Clarice Zeitel, de 26 anos, estudante que
termina faculdade de direito da UFRJ em julho, concorreu com outros 50
mil estudantes universitários.
Ela acaba de voltar de Paris, onde recebeu um prêmio da Organização
das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO) por
uma redação sobre 'Como vencer a pobreza e a desigualdade'

A redação de Clarice intitulada `Pátria Madrasta Vil´ foi incluída num
livro, com  outros cem textos selecionados no concurso. A publicação
está disponível no site da Biblioteca Virtual da UNESCO.

Planejamento Familiar

ESSA   PLACA   É  FANTÁSTICA...

O SESI matou a charada,  e resolveu o problema do planejamento familiar...

Ô mente poluída sô!

Marido sozinho em casa

Querida, está tudo em ordem durante sua ausência. Aquela senhora que
você contratou para cuidar da casa durante a sua viagem ficou doente e
não pode vir, mas estou me virando bem.

Estou preparando meu próprio jantar.

Só não estou limpando a casa nem lavando a roupa suja.

Está dando tudo certo.

Ontem fiz batata frita. Ficou bom. Era preciso descascar a batata?

A panela de pressão ficou bem suja, aí a deixei de molho no sabão em
pó com um pouco de WD.

Quanto tempo precisa pra cozinhar ovos? Já deixei eles fervendo por
duas horas, mas ficaram duros que nem pedra.. Da próxima vez, vou
deixar menos tempo.

Ontem tive um contratempo cozinhando as ervilhas. Coloquei a lata no
microondas e ele explodiu. Acho que tinha que abrir a lata, né? Mas
hoje vou fazer um macarrão, que é bem mais fácil. Até já deixei ele de
molho na água fria, pra cozinhar mais rápido, já que o micro-ondas
quebrou.

Já aconteceu contigo de a louça suja criar mofo? Como é possível isso
acontecer em tão pouco tempo?

Aliás, atrás da pia tem de tudo que é bicho, daqui a pouco vai dar pra
fazer um documentário e vender pro Nacional Geografic. hehehehe,
brincadeirinha! !!

No domingo eu emporcalhei o tapete persa com molho de tomate e
mostarda do cachorro quente. Você sempre me dizia que mancha de molho
de tomate não sai. Passei um pouco de gasolina que tirei do carro, e a
mancha saiu. Ficou meio branco no lugar, mas arrastei o sofá em cima
da mancha e nem dá pra perceber. Até você voltar, o cheiro deverá
desaparecer.

A geladeira estava criando muito gelo, então tive que fazer um defrost
nela. O gelo sai fácil se você raspar ele com uma espátula de
pedreiro!

Ficou ótimo, foi fácil e rápido, agora a geladeira está gelando bem
pouco, acho que vai demorar bastante pra juntar gelo de novo.

No mais, na última quinta-feira quando sai para o trabalho acho que me
esqueci de trancar a porta. Alguém deve ter entrado no nosso
apartamento porque estão faltando alguns objetos, inclusive aquele
vaso de marfim que seu bisavô trouxe da África.

Mas como você sempre diz o dinheiro não traz felicidade, e tudo que é
material é efêmero. O seu guarda-roupa também está meio vazio, mas
acho que não devem ter levado muita coisa, afinal você sempre diz que
nunca tem nada pra vestir. Ah, também não achei seus sapatos.

Sei que está pensando nas suas plantas, mas eu estou molhando elas
direitinho. Até fervi a água ontem, pois estava muito frio e achei que
não ia fazer bem molhar elas com água fria.

Beijos mil, com muito carinho, do seu querido Afonso.

PS: Sua mãe deu uma passada aqui pra ver como estavam as coisas. Ela
entrou e começou a gritar, e daí sofreu um infarto.
O velório foi ontem à tarde, mas preferi não te contar pra não te
aborrecer à toa.
Volte logo, estou com saudades...

BMW K1600 GTL: 1ª classe em duas rodas

BMW K1600 GTL: 1ª classe em duas rodas

Arthur Caldeira
moto.com.br

Seria uma heresia com os engenheiros alemães, mas não estaria
exagerando ao afirmar que a nova BMW K 1600 GTL oferece o conforto
digno de um carro de luxo. Além do espaçoso banco, malas laterais e
top case de série com capacidade para 115 litros, o modelo GTL tem
completo sistema de navegação Garmim, banco e manoplas aquecidas e
traz ainda o sistema de faróis direcionais, inéditos em motocicletas.

Feita para longas viagens com muito conforto, quase como a primeira
classe de um avião, a GTL cobra (caro) por isso. O modelo deve chegar
ao Brasil em junho em uma versão completa, ou seja, com todos os
opcionais, acessórios e mimos, por R$ 108.500 (R$ 10.000 a mais que o
modelo GT).

Além de mais equipada, a GTL diferencia-se do modelo GT principalmente
pela posição de pilotagem. Com pedaleiras mais avançadas e baixas e um
guidão mais largo, na GTL o motociclista vai mais ereto e ainda mais
confortável. Senti-me como se estivesse sentado no sofá de casa. Outra
diferença, bem de acordo com a proposta mais touring da GTL, é o
tanque com maior capacidade: 26,5 litros.

Tecnologia embarcada
Mas as diferenças não param por aí. Apesar de equipada com o mesmo
motor de seis cilindros em linha, 1649 cm³ de capacidade e 160 cavalos
de potência, os três modos de gerenciamento do propulsor – Rain, Road
e Dynamic – atuam de forma diferente do modelo GT. Segundo Gerhard
Müller, gerente do projeto, as respostas na GTL são ainda mais suaves.
"Fizemos de acordo com a proposta do modelo, mais suavidade e conforto
para longas viagens", explicou Müller.

As suspensões da GTL também têm acertos distintos. Tanto para suportar
o maior peso – a GTL pesa 348 kg em ordem de marcha, enquanto a GT,
319 kg – como para oferecer mais conforto para piloto e garupa. Mas de
qualquer forma, você não vai precisar se preocupar com isso: ela conta
com a segunda geração do Electronic Suspension Adjustment (ESA II).

Um ajuste eletrônico da suspensão que, por meio de um clique, permite
regular a pré-carga da mola, o retorno e a compressão do conjunto.
Pode-se optar por nove acertos diferentes: os modos Normal, Sport,
Comfort regulam a velocidade de retorno e compressão; já a pré carga
da mola pode variar somente para piloto; piloto e bagagem e piloto e
garupa.

A lista de apetrechos eletrônicos para tornarem a vida do piloto mais
fácil é quase infinita: controle de tração para evitar derrapagens,
freios com sistema ABS, controle da pressão dos pneus, Cruise Control
(piloto automático)...

Isso sem falar no completo sistema de navegação integrado ao painel da
moto. Um GPS Garmim, que pode ser acessado pela tela "touch screen" ou
ainda pelo punho esquerdo. Sem esquecer, é claro, do computador de
bordo, que só falta trazer a previsão do tempo! O restante está tudo
lá: consumo instantâneo, consumo médio, e autonomia. Para se ter uma
idéia da tecnologia da moto, o sistema de navegação acessa os dados do
computador de bordo e já pode indicar no mapa onde abastecer para não
ficar sem combustível.

A BMW ainda inovou na GTL com o inédito sistema de faróis direcionais
em motocicletas. Além de regular a altura do facho de luz levando em
conta a carga sobre a motocicleta, direciona o facho em curvas
tornando a pilotagem noturna ainda mais segura. E pasmem, oferece
ainda a opção de escolher se está rodando na mão direita, caso do
Brasil, ou, na mão esquerda, como na Inglaterra, África do Sul ou
Japão.

Conforto de sobra
Assim como a eletrônica embarcada, não faltam itens de conforto na BMW
K 1600 GTL. A começar pelo para-brisa ajustável eletronicamente (item
ausente em sua principal concorrente, a Honda Gold Wing). Basta tocar
um botão e regular a altura do para-brisa de forma a desviar o vento.
Simples assim.

Os aquecedores de manopla e bancos podem parecer inúteis para rodar no
verão brasileiro. Mas experimente viajar para as serras gaúchas
durante o inverno. Certamente sua garupa vai gostar da idéia de poder
regular o aquecimento de seu banco de forma independente. Evitando
invitáveis discussões com a esposa: "põe mais quente, estou com
frio...". Na GTL você não vai ter esse problema. E a tela de cristal
líquido indica quais bancos estão aquecidos ou não.

A discussão com sua garupa talvez seja sobre quem vai ocupar os 115
litros de capacidade – 33l em cada mala lateral e mais 49l no top
case, que tem até amortecedor, iluminação interna e brake-light.
Realmente uma capacidade de carga digna de uma station wagon das motos
(exagerando, é claro). Todos os três compartimentos podem ser
facilmente removidos da moto e levados para o quarto de hotel. Ou se
preferir deixá-los na moto, não há problema. A GTL conta com um
sistema de travas elétricas: por meio de um botão no punho ou até
mesmo pelo chaveiro de alarme, podem-se trancar todas as malas e o top
case.

Completando o pacote conforto, a K 1600 GTL traz um sistema de som com
entrada para MP3 e Ipod com alto-falantes independentes para a garupa.
Um acessório opcional ainda permite a conversa entre os dois
"tripulantes" da motocicleta por meio do sistema Bluetooth, totalmente
sem fios.

Para enfrentar a Honda Gold Wing
Por mais que os engenheiros da BMW neguem é impossível não pensar que
a K 1600 GTL veio para brigar de frente com a Honda GL 1800 Gold Wing,
sucesso de vendas nos Estados Unidos. Afinal, ambas trazem motores de
seis cilindros - em linha na moto alemã e opostos na japonesa. Já
nesse quesito a BMW ganha de longe: são 160 cv contra 118 cv da Honda.
E a Gold Wing é mais pesada: 381 kg a seco contra 348 kg em ordem de
marcha na BMW.

Apesar de trazer air-bags, a Honda Gold Wing perde para a K 1600 GTL
em diversos itens de conforto. Basta dizer que o modelo japonês traz
um antiquado sistema manual de ajuste do para-brisa. Mas o preço da
Gold Wing, atualmente à venda no Brasil, é inferior: R$ 92.000.

Ficha técnica
Motor Seis cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e
refrigeração líquida
Capacidade cúbica 1649 cm³
Diâmetro x curso 72 mm x 67,5 mm
Taxa de compressão 12,2: 1
Potência máxima 160 cv a 7.750 rpm
Torque máximo 17,85 kgf.m a 5.250 rpm
Câmbio Seis marchas
Transmissão final Eixo-cardã
Alimentação Injeção eletrônica BMS-X
Partida Elétrica
Quadro Do tipo ponte construído em liga-leve
Suspensão dianteira Duolever com dois braços longitudinais e um
conjunto mola-amortecedor com 115 mm de curso – eletronicamente
ajustável
Suspensão traseira Paralever com monobraço traseiro e mola-amortecedor
central com 135 mm de curso – eletronicamente ajustável
Freio dianteiro Disco duplo de 320 mm de diâmetro com pinça de fixação
radial de quatro pistões com sistema ABS
Freio traseiro Disco simples de 320 mm de diâmetro com pinça de dois
pistões fixos e sistema ABS
Pneus Metzeler Roadtec Z8 120/70-ZR 17 (diant.)/ 190/55- ZR17 (tras.)
Comprimento 2.489 mm
Largura 1000 mm
Distância entre-eixos 1618 mm
Distância do solo não disponível
Altura do assento 750 mm
Peso em ordem de marcha (90% do combustível) 348 kg
Tanque de combustível 26,5 litros
Preço sugerido R$ 108.500

10 coisas sobre: motos e viagens

por André Jordão (Infomoto)

Viagens estão totalmente ligadas às motos. Basta conseguir umas
férias, aparecer um feriado prolongado ou mesmo um simples final de
semana para que os motociclistas sintam aquela vontade de encarar a
estrada. E foi pensando nisso que a INFOMOTO selecionou algumas dicas
importantes para que sua viagem não traga mais problemas do que
satisfações pelo mundo a fora.

1- Sempre equipado
A primeira coisa que os motociclistas devem se preocupar é com os
equipamentos. Capacete, é claro, uma boa jaqueta, calça, bota e luvas.
Não adianta ter uma motocicleta e não conseguir comprar bons
equipamentos.

Por isso, economize o suficiente para ter condições de gastar entre
10% e 15% do valor de sua moto com acessórios de segurança que podem
salvar a sua vida. O principal item de segurança e o único obrigatório
pela legislação brasileira, o capacete, deve estar em boas condições
de uso, dentro do prazo de validade, com o selo de aprovação do
Inmetro, adesivos refletivos, a viseira limpa e sem riscos. Os demais
acessórios de segurança devem ser do tamanho correto, ou seja,
confortável, e não podem tirar sua sensibilidade, por tanto, cuidado
ao escolher.

2- Motocicleta revisada
Já que a idéia é viajar de moto, nada mais justo que sua fiel
companheira de viagem esteja revisada. Afinal, ficar parado por uma
pane mecânica na estrada não é uma situação muito agradável. Itens
básicos, como estado e pressão dos pneus, nível de óleo, estado das
velas e funcionamento da buzina, lâmpadas e cabos de acionamento são
fáceis de conferir e de corrigir caso haja falhas. O melhor a fazer é
levá-la a oficina de confiança.

3- Baús e bauletos
A bagagem é sempre uma incógnita. Bauletos e alforges são ótimas
opções para acomodá-la. No caso de bauletos ou alforges laterais o
alerta é que a carga seja distribuída em igualdade de peso. Caso
contrário irá afetar no equilíbrio da moto e, consequentemente, na
pilotagem. Amarrar a bagagem na moto com cordas elásticas (popular
aranha) também é uma solução e mochila nas costas pode ser uma saída,
desde que não esteja carregada com muito peso, para não cansar o
piloto. Respeitar os limites de carga da motocicleta é de bom grado e
a roupa de chuva deve ficar em local de fácil acesso.

4- Roteiro planejado
O roteiro da sua viagem deve ser previamente planejado. Sei que
existem muitas pessoas que preferem sair sem rumo, simplesmente
viajando. Entretanto a possibilidade de algo sair errado é maior. Por
isso, traçar o roteiro antecipadamente é muito bom para quem não quer
passar por apuros. Pesquisando pela internet é possível acessar mapas
de diversas localidades, relato de quem já viajou para determinada
cidade com as dicas sobre o percurso, distâncias entre cidades e
informações das estradas. O mais indicado é começar a viagem pela
manhã, onde a capacidade de concentração é melhor e o corpo está
descansado. Caso seja necessário realizar a viagem no período noturno,
não viaje sozinho. Viaje em grupos de motociclistas ou com a companhia
de um amigo com carro.

5- Cumprindo a lei
Não menos importante que a revisão na motocicleta, a documentação e a
habilitação devem estar em ordem, já que a fiscalização nas estradas é
constante. Irregularidades como documento atrasado e habilitação
vencida geram multas, além de transtorno para o motociclista. Na
pista, a regra é ver e ser visto. Ande sempre com o farol aceso, evite
andar no "ponto cego" dos veículos e em pisos com pouca aderência.
Quando começar a chover, não corra. A sujeira do asfalto em conjunto
com a água da chuva deixa a pista muito escorregadia; a chuva ainda
não "lavou" suficientemente a estrada, portanto muita atenção e reduza
a velocidade.

6- Mais simples, mas não menos importante
Depois de seguir as cinco dicas citadas acima, sobram alguns detalhes
que lhe ajudam durante a viagem. Você não ficará o tempo todo sobre a
moto, então tenha sempre uma roupa confortável a mão. Assim, quando
você parar para curtir um momento que a estrada esteja lhe
proporcionando, não passará apuros.

7- Eletrônicos
Toda viagem merece ser registrada. Para tanto, máquinas fotográficas e
de vídeo devem ser bem guardadas. Use um case especial para
carregá-las e não deixe de levar todas as recordações da sua viagem.

8- Se ligue nos pedágios
Hoje em dia, motos também pagam pedágios, não todos, mas alguns.
Então, fique atento nas estradas por onde você irá passar e deixe
notas e moedas sempre a mão. É irritante ter que tirar todo o
equipamento e ainda procurar as moedas pela moto, por isso se ligue!

9- Onde ficar
Já foi citado que muitos motociclistas preferem sair sem um
planejamento para viajar. Sem problema, cada um faz o que quer.
Todavia, é sempre bom agendar um lugar de confiança para passar a
noite. Procure na internet, fale com amigos, mas não deixe de escolher
um bom lugar pra dormir, porque ficar procurando hotel cansado na
calada da noite ninguém merece.

10- Volte com calma
Quem viaja de moto sabe como funciona. A ida é maravilhosa, mas a
volta preocupa. A diversão já aconteceu, os dias de descanso estão
acabando e a vontade de voltar a rotina não é das maiores. Antes de
retornar descanse bastante, não beba álcool na sua última noite de
'férias' e volte com tranquilidade, para que tudo que foi feito
durante a viagem valha a pena.