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Alguém conhece a marca desse veículo?

Tentamos saber, procuramos com nossos amigos mecânicos, mas ninguém
identificou!!!

Leaving Facebookistan

Leaving Facebookistan
Posted by Steve Coll


I established a Facebook account in 2008. My motivation was ignoble: I
wanted to distribute my journalism more widely. I have acquired since
then just over four thousand "friends"—in Afghanistan, Pakistan,
India, the Middle East, and of course, closer to home. I have
discovered the appeal of Facebook's community—for example, the
extraordinary emotional support that swells in virtual space when
people come together online around a friend's illness or life
celebrations.

Through its bedrock appeals to friendship, community, public identity,
and activism—and its commercial exploitation of these values—Facebook
is an unprecedented synthesis of corporate and public spaces. The
corporation's social contract with users is ambitious, yet neither its
governance system nor its young ruler seem trustworthy. Then came this
month's initial public offering of stock—a chaotic and revealing
event—which promises to put the whole enterprise under even greater
pressure.

There are many reasons to be skeptical about Facebook's I.P.O., which
raised $16 billion for the company. For investors, as my colleague
John Cassidy has pointed out, the company's founders and early
investors are likely to do better with this much-hyped event than
individual investors. The offering itself was as visible a disaster as
a lead underwriting bank (in this case, Morgan Stanley) has turned in
for some time: Facebook shares have fallen by more than ten per cent;
there were trading screwups by Nasdaq; and lawsuits and regulatory
investigations into whether Morgan and Facebook properly shared
information with investors have already started.

This launch-pad explosion is also one more reason to be wary of what
my colleague James Surowiecki has analyzed: Facebook's two-tiered
corporate-governance system, which ensures that founder Mark
Zuckerberg retains firm control, and can't be easily challenged by
dissident shareholders, even if he steers badly off course, as highly
self-confident men in their late twenties sometimes do.

Those are reasons for investors to be doubtful; at least as worrying
is what the I.P.O.-palooza signals about Facebook's sovereignty over
citizens, here and abroad. Facebook has become a public square of
global importance. By the end of the summer, it may have more than a
billion users, or about fifteen per cent of the world's population.
Some of these people are restive and see Facebook as a substitute
public space for speech and dissent that their own authoritarian
regimes don't provide. Facebook users have already helped to foment
revolution in some places (Egypt and Tunisia) and are still trying, at
great cost, to overthrow one of the Middle East's most brutal regimes.

Within the United States, Facebook is a venue for all sorts of issue
and political campaigns. And yet, on the site, as a practical matter,
what speech is permitted or banned is determined largely by Facebook's
terms of service. The terms function as a corporate constitution
binding users to the provider's conception of what speech is
acceptable. My colleague at the New America Foundation, Rebecca
MacKinnnon, in her recent book "Consent of the Networked," calls this
realm "Facebookistan." Once Facebook users sign on and accept the
terms of service, their postings are subordinate to the corporation's
rules, for as long as they choose to stay. In a place like Syria, the
Facebook rules users encounter are much more permissive than local
laws; in the United States, that is not so clear.

You might expect dense legalese, but the terms' language is clear and
soaring, echoing the tones of constitutional documents. Some of the
declaratory sentences lay out the commitments by Facebook's royal
"We." Others describe the obligations of the subject "You." The terms
are organized into sections, like articles. One entitled "Safety"
seems to self-consciously echo the Ten Commandments: "You will not
bully, intimidate, or harass any user…. You will not post content
that: is hateful, threatening or pornographic; incites violence; or
contains nudity or graphic or gratuitous violence." And there is this
hint of Facebook's expansive authority: "You will not encourage or
facilitate any violations of this Statement."

The terms obfuscate Facebook's business strategies in such simple
language that the deception—the sense of what is being left out—is
almost poetic: "Sometimes we get data from our advertising partners,
customers, and other third parties that helps us (or them) deliver
ads, understand online activity, and generally make Facebook better."

Facebook has made jarring mistakes as its leaders have learned what it
means to run a profit-motivated political and public forum. In 2009,
for example, the corporation exposed Iranian dissidents to danger by
unilaterally changing privacy rules that allowed the Iranian
authorities to see the identities of activists' online friends. The
error was corrected quickly, but in general, Facebook has encouraged
its users to accept greater and greater losses of privacy. Zuckerberg
believes the world will be better off if it adopts "radical
transparency," as the journalist David Kirkpatrick put it in his book,
"The Facebook Effect."

Zuckerberg's business model requires the trust and loyalty of his
users so that he can make money from their participation, yet he must
simultaneously stretch that trust by driving the site to maximize
profits, including by selling users' personal information. The I.P.O.
last week will exacerbate this tension: Facebook's huge valuation now
puts pressure on the company's strategists to increase its
revenue-per-user. That means more ads, more data mining, and more
creative thinking about new ways to commercialize the personal,
cultural, political, and even revolutionary activity of users.

There is something vaguely dystopian about oppressed peoples in Syria
or Iran seeking dignity and liberation inside a corporate sovereign
that is, for its part, creating great wealth for its founders and
asserting control over its users.

Facebook is hardly the only corporation managing these sorts of
dilemmas—Google is a target of investigations seeking greater
information about how it manages customer information it collects,
about which it has sometimes been opaque, and it too has broken trust
with users. Facebook points out that it has been responsive to revolts
and protests from within. Zuckerberg proudly told Kirkpatrick that he
revelled in the ways Facebook's users had forced him to become more
democratic: "History tells us that systems are most fairly governed
when there is an open and transparent dialogue between the people who
make decisions and those who are affected by them. We believe history
will one day show that this principle holds true for companies as
well."

That is a laudable conception. Yet for now, at least, Facebook
concedes to its users only when it judges that it is in the
corporation's interest to do so; what user votes and consultations
there may be are purely advisory. As MacKinnon observes, this system
suggests the political control strategies of the Chinese Communist
Party: periodic campaigns of state-managed openness and managed local
democracy.

While talking to varied audiences recently about my new book (warning:
marketing ahead), "Private Empire: ExxonMobil and American Power," I
have been reminded how uneasy Americans from of all ideological
orientations are about corporate power and sovereignty these days.
They believe in capitalism and market efficiencies, to be sure, but
they fear heavily concentrated private power, especially where it
encroaches on their economic and personal choices. They ask, "What
should we do?"

Perhaps it starts with exercising citizenship. I have decided to
exercise mine—in Facebookistan, that is. This seems the right time to
leave such a crowded and volatile public square.

It takes a while to find it, but if you are a Facebook user, there is
a small settings button entitled "deactivate account." If you click,
Facebook displays the faces of people "who will miss you." If you are
determined nonetheless to depart, and scroll further down, you are
required to choose a "reason for leaving" before you are permitted to
go. Unfortunately, "inadequate citizen rule" or "doubts about
corporate governance" are not among the choices. From the available
list, I went with "I don't feel safe on Facebook."

Farewell, Facebook friends. May you enjoy everywhere the full rights
of free citizens.

Illustration by Kate Prior.
.

Read more http://www.newyorker.com/online/blogs/comment/2012/05/leaving-facebookistan.html#ixzz1yokdefoj

Polícia de Berlim recebe nova frota de modelos exclusivos de motos da BMW

Há poucas semanas a BMW Motorrad entregou 20 novos modelos de motos BMW
R900RT "autoridade" motocicletas para a Polícia de Berlim.

Este modelo não está disponível para civis, foi especialmente concebido para
o uso por autoridades. Tem uma potência de 83hp e inclui várias instalações
personalizadas solicitada pela polícia de Berlim, incluindo a tecnologia de
rádio digital especial.

Os titânio de prata metálica da cor das motos são marcadas com azul e alta
fita refletora para lhes permitir serem vistos de longe na estrada. A
colaboração entre a Polícia de Berlim e a BMW Motorrad tem uma longa
tradição.

Polícia e outras autoridades em todo o mundo, usam produtos da BMW, em
média, 3.500 veículos BMW são fornecidos a cada ano para as autoridades em
mais de 150 países.

"A fábrica da BMW em Berlim constrói motos especificamente para a polícia,
alinhando às necessidades especiais de policiais mobilizados", disse o
gerente da fábrica Hermann Bohrer.

No Brasil não temos informações sobre uso de motos ou carros especiais e
exclusivos BMW para autoridades, você já viu algum nas ruas do país? Da
Harley Davidson temos motos rodoviárias e de escolta... Mas, quem sabe em
breve as máquinas bavárias aparecem por ai sendo pilotadas por policiais...

Foto:
http://www.rockriders.com.br/arquivos/Image/noticias7/policia_berlim.jpg

Fonte: Policarpo Jr - RockRiders.com.br

Kawasaki Ninja 650R 2013 completamente renovada

por Daniel Ribeiro em 20/06/2012 03:20

A Kawasaki apresentou no Brasil a nova versão da Ninja 650R, completamente
renovada na versão 2013.

Com novo chassi, novas suspensões, novas carenagens, novo painel e motor
modificado, a Ninja 650R é uma sport-turing completíssima. Muito versátil,
pode ser usada tanto no dia-a-dia quanto quanto passeios de final de semana
e viagens mais longas.

Nesta versão 2013, a Moto foi completamente renovada. Tal qual a sua irmã
pelada, a ER-6n 2013, a Ninja 650R 2013 ganhou um novo chassi de treliça,
tendo ficado um pouco mais curto, abaixado um pouco a altura do assento e
ganhado rigidez, para garantir movimentos precisos em qualquer situação.

O quadro elástico (balança) é feito dos mesmos tubos que o quadro, e
alinhado perfeitamente a coluna principal, conferindo um visual único para a
moto, que só é interrompido pelo amortecedor traseiro praticamente
horizontal, localizado na lateral direita da moto.

A suspensão dianteira continua convencional com tubos de 41mm de diâmetro,
assim como o amortecedor traseiro, de montagem quase-horizontal. Mas o curso
foi ligeiramente aumentado, privilegiando o conforto.

O motor bicilíndrico de 649cc refrigerado a líquido continua privilegiando o
torque em média rotação, mas agora apresenta uma curva de torque maior
ainda, que faz o torque aparecer ainda mais, graças ao novo sistema de
exaustão, que privilegia grande vazão em alta rotação mantendo boa
compressão em baixa rotação.

O motor é o mais compacto da categoria, e aliado ao novo quadro, faz da
Ninja 650R uma moto bem estreita, tornando-a a mais versátil também.

Também são novidades as novas carenagens, com formas mais pontiagudas e
aerodinâmicas e o novo tanque de combustível ligeiramente maior. O painel
também é novo, com um grande mostrador digital para o velocímetro e com
tacômetro analógico logo acima.

O preço da Ninja 650R 2013 é de R$ 27.990,00 na versão sem ABS, e R$
29.990,00 na versão com ABS.

Ficha técnica

Motor
Tipo4 tempos, 2 cilindros paralelos, 8 válvulas, DOHC, refrigerado a líquido
e cárter seco.
Cilindrada649 cc
Diâmetro x Curso83,0 x 60,0 mm
Taxa de compressão10,8:1
Potência máxima72,1 cv @ 8.500 RPM
Torque máximo6,7 kgf.m @ 7.000 RPM
Marcha Lenta1.100 RPM +/- 100
Capacidade de óleo2,4 litros
Combustível
AlimentaçãoInjeção Eletrônica
Tanque de combustível16 litros
Eletrônica
IgniçãoECU/CDI
PartidaElétrica
Bateria12V 10Ah selada
Farois12V 55W H11 x2
Transmissão
EmbreagemMultidisco banhada a óleo
CâmbioManual sequencial de 6 marchas
Redução final15/46
Transmissão finalCorrente com o-ring
Quadro
TipoPerímetro em aço de alta rigidez
Dimensões
Comprimento2.100 mm
Largura770 mm
Altura1.180 mm
Distância mínima do solo130 mm
Distância entre eixos1.410 mm
Caster25°
Trail106 mm
Altura do assento805 mm
Peso em ordem de marcha209 kg (211 kg ABS)
Suspensão
DianteiraGarfo telescópico de 41mm de diâmetro, 120mm de curso.
TraseiraBraço oscilante monoamortecido, pré-carga da mola ajustável, 125mm
de curso.
Roda dianteiraDe liga leve, de 17 polegadas.
Roda traseiraDe liga leve, de 17 polegadas.
Pneu dianteiro120/70 ZR17 58W (sem câmara)
Pneu traseiro160/60 ZR17 69W (sem câmara)
Freio dianteiroDois discos flutuantes em formato de pétala e ventilados, de
300 mm, mordido por duas pinças flutuantes de 2 pistões cada. Com ABS
opcional.
Freio traseiroDisco único ventilado em formato de pétala, de 220 mm, mordido
por pinça de 1 pistão, com ABS opcional.
Preço sugerido (2013)R$ 27.000,00 Standard, R$ 29.000,00 ABS.
Cores (2013)Verde, Vermelha ou Preta

Fonte:
Motoblog.com.br

Hayabusa ultrapassa 400 Km/h na Inglaterra

O piloto Mike Grainger, 51 anos, quebrou um novo recorde de velocidade com
uma Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, 401 Km/h!

A moto, originalmente fabricada em 2000, foi calçada com pneus especiais
Avon Storm 2 Ultra e teve motor preparado e equipado com um turbo compressor
para chegar a mais de 500 CV na roda traseira.

"Foi impressionante!", comentou Mike Grainger, "Não se sente tanto a
velocidade, mas a aceleração. A roda dianteira fica praticamente o tempo
todo sem tocar o chão quando a moto acelera".

Fonte: sobremotos.com.br

Novos scooters BMW chegam ao mercado europeu a partir de 14 de julho

A BMW anunciou que os seus novos scooters "Premium", o C600 Sport e o C650
GT, passarão a estar disponíveis para comercialização para os clientes da
Europa a partir de 14 de julho.

Estes novos scooters serão fabricados na planta de Berlin (Alemanha). O
modelo C 600 Sport terá preço público sugerido de 11.100 euros
(aproximadamente R$ 28.800, numa conversão direta) e o modelo C 650 GT será
vendido por 11.450 euros (aproximadamente R$ 29.700, numa conversão direta).

Ambos scooters são dotados de motores de 2 cilindros totalmente novos,
câmbio CVT e ABS de série.

Foto:
http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/img20126/article_image27158.jpg

Fonte: sobremotos.com.br

Mortalidade de motociclistas em acidentes

A mortalidade de motociclistas em acidentes passa pela primeira vez a de
motoristas e pedestres no Brasil

Nós que somos motociclistas costumamos diferenciar "motociclistas de
motoqueiros".

Para as estatísticas do governo, todos que usam uma moto são
"motociclistas". Bom, sabemos que a grande maioria dos acidentes, arriscaria
dizer que acima de 95% ocorrem com pessoas que estão despreparadas para
pilotarem uma moto, não tem educação e respeito por si mesmo e pelas demais
pessoas, não utilizam equipamentos de segurança, enfim..

O governo sim tem culpa nisso também, se fosse um governo responsável
investiria corretamente em educação, reduziria os impostos de produtos que
utilizamos e faria uma política de informar através da conscientização. Mas
o poder público não está nem ai, só se importa quando atinge o seu bolso,
afinal, assim sobra menos dinheiro para a corrupção. É o que está ocorrendo
agora.

Estudo revela que o custo de internações por acidentes com motociclistas
pagas pelo Sistema Único de Saúde (SUS), em 2011, foi 113% maior do que em
2008, passando de R$ 45 milhões para R$ 96 milhões. O crescimento dos gastos
acompanha o aumento das internações que passou de 39.480 para 77.113
hospitalizados no período. Somente entre 2008 e 2010, o número de mortes por
este tipo de acidente, de acordo com o levantamento, aumentou 21% - de 8.898
motociclistas para 10.825 óbitos. Com isso, a taxa de mortalidade cresceu de
4,8 óbitos por 100 mil habitantes para 5,7 por 100 mil no período.

Segundo o Ministério, a elevação do número de acidentes envolvendo
motociclistas fez com que, pela primeira vez na história, a taxa de
mortalidade deste grupo superasse a de pedestres (5,1/100 mil) e a de outros
motoristas de veículos automotores (5,4/100 mil), como carros, ônibus e
caminhões.

Os dados levantados apontam que os jovens são as principais vítimas: cerca
de 40% dos óbitos estão entre a faixa etária de 20 a 29 anos. O porcentual
cresce para 62% entre 20 a 39 anos e chega a 88% na faixa etária de 15 a 49
anos. Os homens representaram 89% das mortes de motociclistas (9.651 óbitos)
em 2010.

Além do crescimento de fatores de risco importantes como excesso de
velocidade e consumo de bebida alcoólica antes de dirigir, o incremento na
frota de veículos também é motivo para o aumento do número de acidentes,
segundo o Ministério. A frota de motocicletas foi ampliada em 27% - de
13.079.701 para 16.622.937 -, o que elevou a proporção destas, diante do
total de veículos, de 24% para 25,5%, informa o ministério.

Não precisa ser nenhum profeta Nostradamus para saber que se continuar NADA
sendo feito com relação a valorização e INVESTIMENTOS EM EDUCAÇÃO, numa
estratégia planejada e de longo prazo, em 2013 aumentará os acidentes/mortes
de "condutores de motocicletas" em 2014 também 2015, 2016, 2017...
Tenho asco da política corrupta brasileira e da falta de planejamento
público de infraestrutura e educacional do Brasil.

Fonte: Policarpo Jr - RockRiders.com.br com informações do portal IG.

Acordemos Irmãos

O silêncio sepulcral na sala dos passos perdidos intriga o Mestre de
Cerimônias:
- Já é meio dia em ponto. É hora de iniciarmos nossos trabalhos. Onde
estarão os irmãos? Talvez seja meia noite, vou bater maçonicamente à porta
do templo…
Ao levantar a espada para dar as pancadas na porta, de súbito começam a cair
os quadros da galeria de ex-veneráveis, o chão treme, os lustres balançam,
as luzes piscam e a porta do templo se abre num rangido.
Assustado, o Mestre de Cerimônias olha o interior do templo e, incrédulo, vê
o pavimento mosaico com uma enorme rachadura. Através dela brota um homem
magro, bigode retorcido, nariz adunco, olhar brilhante, face pálida e lábios
arroxeados: sintomas típicos da anóxia crônica provocada pela tísica que lhe
consumia os pulmões.
O Mestre de Cerimônias reconhece o grande poeta, mas antes que pudesse
pedir-lhe um autógrafo para seus filhos, é interrompido por ele. O baiano
Castro Alves, poeta dos escravos, o mais entusiasta dos abolicionistas,
estudante da Faculdade de Direito do Largo de São Francisco, amante
apaixonado da atriz Eugênia Câmara, coloca-se à ordem (apesar das
dificuldades pela falta de seu pé direito amputado) e brada:
- GADU! ó GADU! onde estás que não respondes?
Em que mundo, em qu'estrela tu t'escondes?
Embuçado nos céus?
Mas não consegue concluir a declamação do seu tão famoso poema "Vozes
D´África" porque surge das entranhas do templo D. Pedro I, interrompendo o
poeta aos gritos:
- Se a Maçonaria quer que eu fique, diga a todos que FICO.. Fico e grito:
"Independência ou morte!!". E agora que sou defensor perpétuo e Imperador do
Brasil, quero ser eleito Grão Mestre da Ordem e compor o hino da Maçonaria.
Onde o estão o Ledo e o Bonifácio?
- O Irmão Gonçalves Ledo está na Primeira Vigilância e o Irmão José
Bonifácio, no Oriente, na cadeira do Venerável ; diz o Mestre de Cerimônias.
- Chame os irmãos! Revista-os com suas insígnias, pois vou iniciar os
trabalhos. E seja rápido, senão eu fecho essa bodega e a transformo num
palácio para minha marquesa; ordena o Imperador, dirigindo-se ao trono de
Salomão enquanto os irmãos Ledo e Bonifácio se agridem em defesa,
respectivamente, da República e da Monarquia.
Já assustado, e temente que o Grão Mestre-Venerável- Imperador-Compositor
cumpra a promessa, o Mestre de Cerimônias olha através da rachadura no
pavimento mosaico e grita aos irmãos. Logo sobe, cambaleante, o Irmão Jânio
Quadros.
Cabelos em desalinho, óculos de tartaruga em assimetria, coloca-se à ordem
com os pés trocados e pergunta:
- Quando começa o Copo D'água?
- Calma, Jânio… Por que você bebe tanto?
- Bebo porque é líquido. Se fosse sólido, comê-lo-ia.
- Você precisa renunciar a este vício, Irmão Jânio…. E, por falar em
renunciar, por que você renunciou?
- Fi–lo porque qui-lo e também por conta das forças ocultas.
!!!!!! Malheta o Imperador.
- Componha rápido esta Loja, Irmão Mestre de Cerimônias. Chame o Rui para a
oratória.
- Já estou aqui, Venerável Mestre. Acabei de chegar da Holanda. O irmão
Paranhos Jr., "Barão do Rio Branco", enviou-me para representar o Brasil na
Conferência de Haia. Fiz sucesso. Estão até me chamando de "O Águia de
Haia". Mas não é a nossa "Águia bicéfala", é "Águia macrocéfala".
- E viva a República!!
- Viva a Monarquia!!
- Cale a boca, Bonifácio, senão eu lhe deporto!; ameaça D. Pedro.
- Isto aqui está muito bagunçado. Coloquem uma música na harmonia!
- Estamos aguardando o irmão Carlos Gomes. Ele está tocando "O Guarani" no
Repórter Esso, Venerável Mestre.
- Venham todos assinar o livro de presença, grita o irmão Dib, batendo com a
palma da mão no trono da chancelaria . Frequência, presença e
comparecimento: estes são os deveres do maçom. E tem mais, irmão Guatimosin,
este templo tem o meu nome e não vou permitir que seja transformado num
palácio para Dona Domitila. Eu e mais dezesseis irmãos (dezesseis ou
dezessete, já nem tenho mais certeza porque fizeram uma confusão danada com
essa história) fundamos a Loja, construímos o templo e não vamos permitir
que ele seja profanado.
- Se for pra competir, eu também quero dizer que tenho um Kadosch que é só
meu, diz o Irmão Ledo.
- !!!!! Silêncio!! Silêncio!! Suspendam os sinais maçônicos! Temos um
goteira entre nós! Irmão Guarda Interno, quem é esse cabeludo com uma corda
no pescoço?
- É o Tiradentes, o Mártir da Independência, Venerável Mestre
- Tiradentes uma ova! Agora sou um dos 200 mil dentistas deste país, com
diploma na parede e anel no dedo.
- Irmão Mestre de Cerimônias: coloque o Tiradentes, ou melhor, nosso mártir
dentista, entre colunas para o telhamento.
-Sois maçom?
- Iniciei-me por correspondência, Venerável Mestre.
- Ah, eu pensei que o Irmão fosse membro da nossa primeira Loja brasileira,
a "Areópago de Itambé", do Irmão Arruda Câmara. E o Irmão sabe a palavra
senha?
- Sei, sim, Venerável Mestre: "Tal dia é o batizado".
- Tá bom. Então, pode assumir um lugar entre nós. Afinal, você merece pois
foi o único enforcado dos 11.
- E viva a República!!
- Cale a boca, Ledo!
- Não sou o Ledo, Venerável Mestre. Sou o gaúcho Bento Gonçalves, e estou
dando vivas à "República do Piratini".
- E o Ledo, por que está tão calado?
- Estou confuso, Venerável Mestre. Não sei se hoje é 20 de Agosto ou 09 de
Setembro, se estamos na Era Vulgar ou no Ano da Verdadeira Luz, e preciso
fazer meu discurso na loja Comércio e Artes do Rio de Janeiro.
E, novamente, outro bate boca:
- A República é o melhor para o Brasil!!
- Não é!!! É preciso fazer uma mudança gradual, mas não temos sequer um nome
para assumir a presidência.
- Chame o Deodoro para assumir o governo provisório. Irmão Mestre de
Cerimônias, grite pelo Deodoro!
Chega o Deodoro, doente, fragilizado, desencantado e diz:
- Tô fora. Já dei a minha contribuição: já assumi, já fechei o Congresso, já
renunciei ao governo, ao Grão Mestrado. Quero que me esqueçam. Vocês se
resolvam com o Floriano, o "Marechal de Ferro".
- Calma Deodoro. Quem disse isto foi outro presidente.
Nesse ponto a confusão torna-se muito grande, já virando caso de policia, ou
melhor, de exército. Chamam o Caxias.
Montado num enorme cavalo, brandindo sua espada, sai das profundezas o nosso
Duque Patrono do Exército brasileiro:
- Sigam-me os que forem brasileiros!
- Para onde, Caxias?
- Para qualquer lugar, desde que estejamos "ombro a ombro" e não "peito a
peito".
- Obrigado por ter vindo, mas tire esse cavalo do templo e resolva essa
querela o mais diplomaticamente possível.
- Eu só sei resolver na espada. Diplomacia é la com o Barão, o do Rio
Branco.
- Irmão Guarda Interno, controle a entrada dos irmãos. Quem é esse aprendiz
no topo da coluna do Norte?
- É o Euclides da Cunha, Venerável Mestre.
- O jornalista do Estadão? O autor de "Os Sertões"? Aquele que disse que "o
sertanejo é um forte"?
- Não, Venerável Mestre. Este não é aquele que disse. Esse é o próprio
sertanejo forte do sertão baiano.
- Tá bom.. Então deixa ele aí, quietinho, na coluna do Norte. Meus irmãos:
estando a Loja dos Espíritos composta, vamos iniciar nossos trabalhos.
Irmão Guarda Interno: verifique se estamos a coberto.
O Irmão Guarda Interno sai do templo e, após alguns minutos de longa espera,
retorna e diz:
- Venerável Mestre: é com profunda tristeza que vos informo o que vi.
- E o que vistes, Irmão Guarda Interno?
- Venerável Mestre, na Sala dos Passos Perdidos amontoam-se milhares de
irmãos deitados na cama da fama. Dormem um sono profundo. Alguns até roncam;
outros sonham com a Maçonaria do passado. No salão de festas, outro tanto se
repasta com gordurosos bolinhos, pastéis e canapés. Bebem refrigerantes,
cerveja e até aguardente. Algumas conversas, felizmente a minoria, vão do
mesquinho ao ridículo. Pequenos grupos fazem pequenos negócios. Alguns, mais
preocupados com os grandes problemas da Ordem e da sociedade, parecem sonhar
acordados quando falam de seus utópicos projetos, e outros, talvez por não
entenderem a real dimensão dos problemas, tentam resolvê-los com pequenas
soluções, fazendo jantares beneficentes, bazares e vendendo até rifas.
- Não é possível!!!!! Não acredito no que ouço! Abandonaram a liberdade de
pensar! Não se fomentam mais as grandes ideias! Perderam os nossos ideais!
Interromperam as nossas conquistas e agora interrompem o nosso merecido
descanso. Por que nos incomodam???? !!!! De pé e à ordem. Irmão Mestre de
Cerimônias: abra as portas do templo. Meus irmãos: enchamos de ar os nossos
pulmões e gritemos em uníssono:
- ACORDEM, MEUS IRMÃOS!!!!!!!!!!
"ACORDEM, MEUS IRMÃOS ! ! ! "

Garrafas PET Que Viram Bike

Pensando em comprar uma bike novinha?
Saiu agorinha a primeiríssima bicicleta feita de material reciclado,  parte
confeccionada de garrafas PET, embalagens de shampoo e outros.
E a parte mais legal: é criação do Brasil !

O artista plástico Juan Muzzi passou anos estudando a fabricação do modelo,
bancando tudo do próprio bolso. Resultado: o cara tem a primeira patente de
bike reciclável do mundo!

Ele conta que "a bicicleta é mais resistente, flexível e barata porque o
plástico não enferruja e a fabricação transforma resíduos em um novo
produto".
Ele ainda diz que leva 2 minutos pra fazer uma peça, e 200 garrafas pet.
Ano que vem, Juan pretende lançar uma cadeira de rodas feita da mesma
maneira, que vai ser doada pra quem levar o material.
Bacana demais!

Pra conseguir uma é só entrar no site da Muzzi Cycles e encomendar!

Versys 1000: a nova Kawasaki

Versys 1000: nova Kawasaki alia conforto de suspensões elevadas e
esportividade de motor 4 cilindros

A nova Kawasaki Versys 1000 não é uma moto aventureira, nem os pneus são de
uso misto. Com suspensões de longo curso, pneus para asfalto e rodas de 17
polegadas a Versys é uma espécie de supermotard de grande porte, só que
confortável o suficiente para longas viagens.

O tanque prova isso, com capacidade para 21 litros.

Diferentemente da maioria das concorrentes a Versys 1000 conta com o
malcriado motor de 4 cilindros em linha da Z1000, que perdeu 20 cv para se
tornar mais linear na subida de giros, passando a gerar até 118 cv.

Para o comprador deste tipo de moto, mais acostumado a opções com motores V2
ou de 2 cilindros em linha, não farão falta.

Segundo medições realizadas no exterior, ela acelera de 0 a 100 km/h em
menos de 4 segundos e atinge 230 km/h.

Há ajustes de modo de potência (plena ou 75%) e controle de tração (três
níveis, ou desligado).

Está disponível apenas na cor branco perolado, com freios ABS, por R$ 49.990
(sem frete).

Fonte: Duarodasonline