Chega de panelinha, de quase 800 processos contra juízes, somente 11
foram á julgamento, isto é uma vergonha...
Depois daquela longa (ou até mesmo curta) viagem de fim de ano,
infelizmente, chegou a hora de encostar sua motocicleta na garagem e
voltar ao batente. Certo? Não, errado. Antes de parar sua moto há
alguns cuidados importantes que devem ser tomados – não largue sua
companheira lá esquecida juntando poeira. Durante as "férias" da sua
moto, vale a pena ficar atento para não ter surpresas desagradáveis da
próxima vez que for pegar a estrada. Para isso conversamos com
especialistas e elaboramos um guia para ajudá-lo a não passar nervoso
antes de sua próxima aventura.
A primeira atitude que os mecânicos recomendam ao voltar de uma
viagem, seja praia, campo ou interior, é uma lavagem completa. Pois o
sal, lama, areia e outras sujeiras acumuladas podem deteriorar partes
de sua motocicleta. Depois de limpa, a lubrificação das articulações
deve ser minuciosa, utilizando o lubrificante adequado para cada peça.
Esse item merece um cuidado especial, pois algumas partes podem ficar
ressecadas e ter seu funcionamento comprometido da próxima vez que
você for rodar com sua moto. Peças, como eixo e rolamento, por
exemplo, terão de ser trocados muito antes da hora, caso não sejam
lubrificados adequedamente.
Outro item que sempre dá dor de cabeça aos motociclistas mais
descuidados é a bateria. Por isso Antonio Marcos Montagnana, conhecido
como Marquinhos, mecânico que já participou oito vezes do Rally dos
Sertões, aconselha deixar o componente sempre desligado. "O cabo
positivo da bateria tem que ser desconectado para que o motociclista
não tenha surpresa desagradável ao tentar dar a partida".
Segundo Marquinhos, o tanque de combustível deve ser drenado. No caso
de motos carburadas é necessário drenar também o combustível da(s)
cuba(s) do(s) carburador(es). "Outra dica é injetar um pouco de
desengripante através do tubo de alimentação de combustível, para
manter peças internas, como agulha de bóia, sempre sob efeito de uma
película lubrificante protetora", finaliza.
Outro detalhe que merece atenção é a corrente. A maioria das pessoas
usa graxa, preta ou branca, ou um lubrificante inadequado, o que para
o mecânico especializado em duas rodas, da oficina Street Fighters,
Rogério China Otani, é como passar um creme esfoliante. "A graxa
acumula poeira e com o tempo destrói os retentores e o-rings da
corrente. Deve ser utilizado um lubrificante especial para corrente,
que tem um fixador que não deixa o lubrificante se desprender ao
rodar, e também não acumula resíduos", aconselha.
Os especialistas alertam ainda para outros detalhes, como combustível
de qualidade, óleo apropriado, calibragem correta dos pneus, entre
outros, para evitar desagradáveis surpresas. Um exemplo simples, mas
que muitos se esquecem, é o aperto da moto, explica China. "Muitas
pessoas pensam que o reaperto da moto só deve ser feito quando ela é
submetida a terrenos mais irregulares, o que é errado. A vibração, que
acontece em qualquer tipo de solo, vai soltando parafusos e isso pode
se tornar um problema no futuro", avalia. Por isso mesmo, China
aconselha ao motociclista levar sua moto para um mecânico de confiança
realizar esse "reaperto" depois de uma longa viagem.
Protegida
Já que sua moto vai ficar parada por algum tempo, pelo menos até a
próxima aventura, nada mais justo que os pneus recebam uma atenção
especial. China aconselha uma calibragem extra, em torno de cinco
libras acima do recomendado pelo fabricante – porém a dica só vale se
a moto for ficar estacionada. Para evitar que os pneus apoiados no
chão por muito tempo fiquem "quadrados", os mecânicos aconselham ainda
o uso de um cavalete.
Marquinhos dá outra dica importante: "se possível, mantenha os pneus
sempre calibrados com nitrogênio, pois este gás não sofre com a ação
da temperatura, mantendo por um período muito maior a calibragem
recomendada. Porém não se deve utilizar o nitrogênio para calibragem
de motos esportivas, pois como se trata de um gás frio, pode
interferir na temperatura de aquecimento dos pneus em altas
performances".
Uma proteção, como uma capa, é recomendada. Principalmente para quem
tem cachorro em casa. A urina corrói aros e raios e é péssima para sua
moto.
Não se esqueça!
Alguns procedimentos simples ainda contribuem para que sua moto fique
sempre em ordem. A motocicleta deve ser ligada a cada dez dias, pelo
menos. Algumas voltas no quarteirão periodicamente já são suficientes
para que o combustível limpe todo o sistema de alimentação, evitando
formações de borras. Além disso, todo o sistema elétrico e eletrônico
da sua moto será revitalizado, recarregando a bateria naturalmente.
Portanto, não esqueça sua companheira de estrada largada no canto.
Moto foi feita para rodar!
Entretanto, se o descuido aconteceu e sua moto já enfrenta problemas,
Marquinhos adverte: "No caso de motocicletas com mais de um cilindro
que só possuam partida elétrica, aconselha-se nunca dar o famoso
'tranco', nem se utilizar da famosa 'chupeta'". O mecânico explica que
o tranco pode causar travamento do motor ou comprometer as bielas da
moto. Já a "chupeta" pode queimar componentes elétrico/eletrônicos
importantes da motocicleta, como módulos, relês, CDI, etc.
Se você tiver disciplina e, mais do que isso, hábito de realizar estes
procedimentos em sua motocicleta, a economia pode chegar a R$ 500.
Sim, é este o valor médio para quem liga para um mecânico de última
hora implorando socorro para poder, enfim, pegar a estrada tranquilo.
Dez dicas rápidas para quem vai deixar a moto parada
1- Sempre que voltar de uma viagem, lave sua motocicleta
2- Mantenha sua moto lubrificada
3- O pólo positivo da bateria deve ser desligado
4- É importante drenar todo o combustível do tanque de gasolina
5- A corrente deve receber um lubrificante especial
6- O reaperto da sua motocicleta deve ser feito periodicamente
7- O pneu deve receber uma calibragem extra, em torno de cinco libras
8- Use uma capa para cobrir sua moto
9- Ligue sua motocicleta a cada dez dias
10- Não dê tranco, nem faça chupeta em sua moto caso a bateria descarregue
Fonte: moto.com.br
"Nós já fomos de Niterói até Porto Alegre, e mais 15 cidades no
interior do Estado. Já rodamos 6.140 quilômetros", conta Negrini. O
aposentado toma todos os cuidados necessários, e os animais usam
vários itens de segurança. "Elas viajam com os olhos e ouvidos
protegidos", diz o aposentado. Por onde passam, motociclista e
cachorros chamam a atenção das pessoas, que acham interessante a cena
e até tiram fotos com as cadelas na garupa da moto.
RockRiders.com.br já realizou uma entrevista com o motociclista Luiz
Carlos Negrini.
Fonte: Notícia do Site G1.com.br
A linha editorial contempla mototurismo, lançamentos, curiosidades,
clássicas, testes, personalidades, equipamentos, experiência
motociclística, opções de lazer e tudo o que cerca o mundo das duas
rodas.
A atração vai ao ar às 10h00, sempre aos domingos, com reprises no
Bandsports, logo após às 11h30 e às segundas-feiras (1h e 7h30) e
quartas-feiras, às 18hs. A Band Internacional também transmitirá o
programa semanalmente, às 12h15 (horário da costa Leste dos Estados
Unidos).
Na equipe, além do próprio Dinno, estão o produtor Vinicius Gaspar e
os editores Vitor Mayer e Leo Smurf.
O programa nasceu em 2005, no Canal 21, com o nome MotoShow. Depois,
já como Momento Moto, foi transmitido pela All TV entre 2007 e 2009,
em 2010 pela CNT e exclusivamente no Bandsports no último ano. Na
Band, ele desponta como o primeiro programa 100% vivência
motociclística da TV aberta no Brasil.
Fonte: Equipe MOTO.com.br
Em 2011, a montadora comercializou mais de 59 mil motocicletas. Com
isso, a empresa registra um crescimento de 246% se comparado a 2010.
Fonte: sobremotos.com.br
A empesa Ovik Special Vehicles da Inglaterra, será a encarregada a
comercializar a nova motocicleta Track 800 CDI, que se destaca por
utilizar uma mecânica diesel de origem da Mercedes Benz, que lhe
permite rodar de 30 a 65 km com um litro de combustível, é um modelo
aventureiro Big Trail.
O motor dessa motocicleta é semelhante aos utilizados nos veículos
utilitários da linha Smart do grupo Daimler-Benz, tem um propulsor de
três cilindros em linha de 799cc, com alimentação turbo e intercooler
com 54hp.
Seu preço na Inglaterra será o equivalente a 19.000 euros,
aproximadamente 46 mil reais, depois, será comercializada pelo mesmo
valor na comunidade europeia.
Fonte: RockRiders.com.br
Segue anexo uma dica de como se deve estacionar as motos para
abastecimento no posto de gasolina, quando se viaja em grupo.
É simples e todos se beneficiam com esta pratica. Se os amigos me
observassem, teriam visto que sempre estaciono desta maneira..?
Com algumas concorrentes de peso no segmento, caso da BMW K 1600 GT e
da renovada Honda Gold Wing 1800, a Concours apimentará ainda mais o
mercado de luxo sobre duas rodas.
A nova touring da Kawasaki oferece controle de tração KTRC e sistema
de freios ABS, além de um motor quatro cilindros em linha e 1.352 cm³
de capacidade. A potência máxima chega a 155 cv.
Hoje, a Kawasaki tem 49 concessionárias em todo o Brasil, mas a
previsão é chegar a 60 revendas autorizadas até o final do ano.
Fonte: moto.com.br
Com 142.222 unidades emplacadas, o setor confirma a previsão dos
fabricantes de que o mercado deve voltar a crescer no mesmo ritmo pré
crise. A marca também mostra crescimento de 6,91% em relação a janeiro
de 2011, quando 133.024 unidades foram comercializadas – porém, se
comparado a dezembro passado (193.510 unidades) houve queda de 26,5%.
De acordo com a MB associados, empresa que presta consultoria para a
Fenabrave, o mercado de motos deve superar dois milhões de motos
emplacados em 2012.
Fonte: moto.com.br
O assento é específico da Slim e fica apenas a 65 cm de altura em
relação ao solo para oferecer uma posição de condução característica
das motos bobbers. Já o motor é um Twin Cam 103B com 1.690 cm³ de
capacidade e refrigerado a ar.
Outras características do modelo são: câmbio de seis marchas,
escapamento shotgun, velocímetro eletrônico, detalhes por toda moto em
preto metálico e fosco, e ainda os freios ABS de série. O preço ainda
não foi divulgado.
Fonte: moto.com.br